道路運(yùn)輸安全性越來越受到國家重視，不止國家政府部門對安全性越來越嚴(yán)，對于物流運(yùn)輸公司、卡車司機(jī)，就算是普通老百姓也越來越關(guān)心此類問題。不說別的，就拿近期無錫垮橋事件來說，你開車按規(guī)定正常行駛和停車，你能想到橋會塌嗎？你不會。出現(xiàn)此類事件后，道路運(yùn)輸?shù)陌踩栽絹碓绞艿嚼习傩盏年P(guān)注。因此事件的突發(fā)，國內(nèi)大部分省份政府已下發(fā)通知嚴(yán)查超載，按6軸不超49T執(zhí)行。
今天，我們不說超載，說下操作不規(guī)范引發(fā)的道路運(yùn)輸安全。
目前國內(nèi)較多的集裝箱運(yùn)輸半掛車駕駛員，存在忘記或不鎖集裝箱轉(zhuǎn)鎖的行為，對道路運(yùn)輸造成很大的安全隱患。
據(jù)小編了解：
1、2014年12月18日上午，黃島交警大隊(duì)在204國道和329省道交叉路口設(shè)置4個檢查點(diǎn)對過往的集裝箱運(yùn)輸車輛逐一檢查。約半小時的時間，執(zhí)勤交警檢查了12輛集裝箱車，其中有8輛未按要求將鎖扣上鎖。次日齊魯晚報道12輛集裝箱貨車8輛沒鎖扣不鎖扣易“馬路殺手”
2、2016年7月15日，上海一輛往市區(qū)方向行駛的集卡沖過中央護(hù)欄撞向往金山衛(wèi)方向行駛的一輛轎車，因?yàn)橛糜诠潭b箱和卡車的鎖扣沒有鎖上，集裝箱體掉落在S4市區(qū)方向主線上，造成雙向擁堵長達(dá)兩公里。
3、2015年8月8日龍崗區(qū)布龍路發(fā)生一宗車禍，一輛貨柜車撞上天橋橋柱后，所載集裝箱受力被甩出，壓倒一輛同向行駛的小車導(dǎo)致兩人死亡。
4、2013年12月7日，一集裝箱卡車在甬金高速車速過快，集裝箱甩出。。。
5、2013年7月28日，一集裝箱卡車在寧波高速匝道轉(zhuǎn)彎時，集裝箱甩出。。。
7、2010年8月2日，福州閩侯一過路女子被掉落集裝箱砸中，當(dāng)場死亡。。。
事故報告出爐：集裝箱被甩落，未上鎖扣是主要原因。
現(xiàn)場執(zhí)勤交警介紹，一般的集裝箱車架上都會有四個安全鎖扣，只要動手，1-2分鐘的時間就可以給箱體上鎖，但是不少司機(jī)嫌麻煩，又抱有不會出事的僥幸心理，經(jīng)常不鎖扣就上路?！跋潴w不鎖鎖扣，遇上緊急狀況時，集裝箱很可能會從掛車上甩出，擊中附近的其他車輛?！?/span>
大部分集裝箱運(yùn)輸半掛車不上鎖有多方面原因?qū)е?，?jù)網(wǎng)上資料和實(shí)地了解得知，目前有近85%的集卡車司機(jī)在行駛途中不鎖鎖扣，這是一個普遍現(xiàn)象。其中造成該現(xiàn)象的原因是集卡車如果按照規(guī)定上鎖，那么在帶貨進(jìn)港時，如果忘記解鎖，叉車就會將底盤連同集裝箱一起抬起，造成人員傷害。另外，若將鎖扣鎖上，摘柜前司機(jī)需要下車將轉(zhuǎn)鎖打開，叉車才會給他吊箱，司機(jī)們覺得這么做非常麻煩，所以大多司機(jī)都不愿意上鎖。
為避免出現(xiàn)此不安全行為，本著服務(wù)客戶、方便客戶操作的理念，通亞公司開發(fā)出自動鎖緊裝置的集裝箱運(yùn)輸半掛車。駕駛員無需下車在駕駛室內(nèi)即可操控轉(zhuǎn)鎖鎖緊集裝箱，省時、省力、大大提高工作效率并消除安全隱患。更是節(jié)約了駕駛員的的時間。
其優(yōu)點(diǎn)有以下幾方面：
1.安全性
不會出現(xiàn)上述新聞報道的各種情況。
2節(jié)約時間成本
小編親測了一下以40尺集裝箱運(yùn)輸半掛車鎖緊4個鎖來計算大約需要1-2分鐘時間。如果使用自動轉(zhuǎn)鎖，廣大司機(jī)朋友在駕駛室內(nèi)僅僅按一下按鈕用不到1秒的時間就可以使鎖具自動鎖緊。是不是大大提高了時間成本？
3節(jié)省勞動力
現(xiàn)在各行各業(yè)都在提倡自動化。節(jié)約人力成本。汽車有自動駕駛，半掛車生產(chǎn)可以用機(jī)器人自動焊接，出門旅行可以使用無人售票機(jī)，購物可以使用無人售賣超市。這些都是節(jié)省勞動力。
歡迎關(guān)注通亞汽車微信公眾號
2823826252
0537-7768888